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重生2010,国产车杀疯了

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第8章:新的造车思维?(第2/2页)
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了厂子!」

    「好!」

    听到有实实在在的钱拿,车间爆发出叫好声。

    工人们脸上的神情,表示着恨不得马上开始动工,明天就把车上市,之前欠薪的阴霾几乎消失,有了实打实的盼头。

    简单提升士气后,杨浩带着马国栋和几位老师傅,来到车间办公室,把图纸铺开,开始做最后的技术交底。

    「咱们把最终的优化方案,再和各位师傅们过一遍,确保最终试制的时候,每一个环节都没问题!」杨浩拿着图纸一样样的拆解。

    「首先是车身钣金部分,最终优化方案有三点。」

    「一是重量锁定在895公斤,比上一代车型减重85公斤,冗余的加强筋拿掉后,纵梁截面优化后的图纸已经标注清楚,冲压必须严格按照标注的公差来,正负不能超过0.5毫米,不然会影响车身刚性和装配精度。」

    「第二是焊接工艺,从分段电焊改为持续雷射焊接,我们厂子有雷射焊机,张师傅你带人今天调试好,按照新的焊接工艺,车身的扭转刚性提升10%以上,解决走烂路时异响丶车身容易变形的问题。」

    「第三就是座椅结构优化,我们第二,第三排的座椅确定为可以完全放平的摺叠结构!」

    「放平后车内纯平深度达到2.3米,最大载货空间达到3.8立方米,这是咱们的核心卖点。装配的时候,一定要保证摺叠流畅,载重状态下不变形,铰链必须要用加厚的,这方面绝对不能偷工减料。」

    要知道,面向乡镇的微型面包车,最重要的功能就是载货载人。

    载人先不说,单说载货,市面上的车型要能体面地装货,基本都要把座椅拆下来。

    可这样有两个问题,一个是不方便,如果不载货要载人,就得重新装回座椅,反之又要重新拆卸。

    第二个问题就是如果被查车,理论上来讲是不允许拆下座椅的,那在开进县城,城市的时候,就有罚款的风险。

    而杨浩使用能摺叠的座椅,就解决了这两点问题:首先空间只会减少一点,且既方便又能让车辆尽量合规。

    所以这算是红星小康的核心卖点。

    张师傅拿着笔在小笔记本上飞快记着,不断点头道:「厂长放心,我们都是干了一辈子的钣金焊接,图纸上都标的这么清楚了,绝对不会出错!」

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