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重生2010,国产车杀疯了

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第19章:海州的态度(第2/2页)
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同步培训更是重中之重。

    当然,经过调整后,从成果来看,生产线的优化情况立竿见影,原本之前一小时下线4-5台车,现在能一小时下线5-6台,后续随着工人适应新流程后,还会再往上提。

    下午三点,陈斌带着两位科室工作人员准时抵达。

    没有繁琐的迎接仪式,三人径直走进生产车间,正好看到优化后的生产线在高速运转,零部件货架紧邻工位,工人取件不用多走一步。

    焊接丶装配丶检测各环节衔接流畅。

    「陈科长,欢迎考察指导。」杨浩迎上前去。

    陈斌摆了摆手,目光落在生产线上,眼神里带着几分意外。

    他上次来厂里还是半年前,那时的红星厂死气沉沉,车间布满灰尘,如今却是一派热火朝天的景象。

    他走到检测线旁,拿起张国豪递来的最新检测报告,逐页翻看:「百公里油耗 6.1L,车身强度符合国标,品控数据比预期还好。」

    「刚请了两位行业老前辈优化了生产线,现在运转效率提升了不少。」杨浩如实汇报。

    「目前日产能 50台,预计三天内优化完成后,能冲到 65台,月底前有望突破 80台。」

    陈斌点点头,沿着生产线走了一圈,又查看了零部件仓库的库存台帐和供应商合作协议,又随机抽查了成品车的检测记录,脸上逐渐露出认可的神色。

    他没有过多追问,又在厂子空地试驾了红星小康,对其表示肯定。

    在离开红星厂时对杨浩说了一句:「红星厂能起死回生重新运转起来,并且达到这个规模,不容易。」

    「现在市里对你们寄予厚望,后续该走的政策流程,我们会按规定推进。」

    这句话虽平淡,却让杨浩悬着的心落了地。

    他清楚,陈斌的考察是海州官方的背书,海州需要这唯一有造车资质的车厂活下去。

    毕竟一家车企带来的就业,税收,包括上下游企业配套产业的集聚效应,都是地方发展的关键。

    而红星厂的造车资质,正是海州产业升级的重要一环。

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